NAMBU油壓缸,NAMBU油缸,NAMBU油壓旋轉(zhuǎn)缸,NAMBU傳感器,NAMBU旋轉(zhuǎn)接頭,南武油壓缸,南武傳感器,南武旋轉(zhuǎn)接頭 株式會(huì)社南武 NAMBU CO LTD創(chuàng)立于1965年,日本著名的油壓缸制造商,主要產(chǎn)品有普通型油壓缸,高性能油壓缸,傳感器及旋轉(zhuǎn)接頭等產(chǎn)品系列,產(chǎn)品廣泛地應(yīng)用于汽車(chē),鋼鐵及產(chǎn)業(yè)機(jī)器等行業(yè). NAMBU南武 標(biāo)準(zhǔn)型 C型 最標(biāo)準(zhǔn)型的油壓缸的表示方法劃分為9種類(lèi)型。 也可以選擇追加緩沖功能。 N型(抽芯棒型)的FA型 是比標(biāo)準(zhǔn)型(N型)小型化的系列,最大已標(biāo)準(zhǔn)化到內(nèi)經(jīng)Ф150為止。 油缸缸體為方形。 C型LA種類(lèi) ELH型 CP型 內(nèi)徑在Φ180以上、全長(zhǎng)比N型(抽芯棒型)油缸小型化的為ELH型油缸。已最大標(biāo)準(zhǔn)化到內(nèi)徑Φ330為止。 可以對(duì)應(yīng)常用壓力16MPa。 ELH型FA種類(lèi) 基本構(gòu)造為C型。可以從C型后蓋進(jìn)行油壓配管。 法蘭可以選擇圓形和方形兩種類(lèi)型。油缸缸體為圓型 CP型FB種類(lèi)的圓形法蘭 ST型 BC型 由于可以將油封在油壓缸內(nèi)部、因此可以比一般油壓缸有更大的保持力量。 ST型FA種類(lèi) 是比C型更小型化的系列。 油壓缸內(nèi)徑到Φ80為止已標(biāo)準(zhǔn)化。 BC型FA雙活塞桿 MCⅡ型 超小型油壓系列【EXS型】 是沒(méi)有法蘭的BC型油缸、與缸體一起固定。 本公司標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中最小內(nèi)徑為Φ20。 MCⅡ型為開(kāi)關(guān)內(nèi)藏型 此類(lèi)型為本公司的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中最小的油壓缸、也是世界上最小的油壓缸(根據(jù)本公司調(diào)查)。 EXS型內(nèi)藏磁歪傳感器 MMCⅡ型 DC型 基本構(gòu)造為MCⅡ型可以從后蓋進(jìn)行油壓配管、油壓缸缸體為圓形。 MMCⅡ型內(nèi)藏超級(jí)傳感器 基本構(gòu)造為BC型可以從法蘭安裝面上供給油壓、因此不需要油壓配管。 DC型FA雙活塞桿 SQ型 BS型 為了冷卻與油壓缸相聯(lián)接的抽芯棒、主油壓缸的背面安裝有供水裝置。 SQ型內(nèi)藏超級(jí)傳感器 可以增壓1.5倍。 BS型增壓裝置 NAMBU南武 高機(jī)能油壓缸 超級(jí)鎖定油壓缸 【SL型】 將油封在油壓缸內(nèi)部,通過(guò)增壓而使內(nèi)部油事先壓縮。 由于是在這種狀況下承受負(fù)荷,因此單靠油壓缸就能保持位置,并使返回量幾乎接近0mm。 原來(lái)使用機(jī)械鎖定的模具若改成使用SL型,構(gòu)造就可以比用一般油壓缸更小型化。 QSⅢ型 油壓缸分為2段,大口徑→小口徑可以自動(dòng)切換。在壓鑄領(lǐng)域,抽芯棒初期抽離時(shí)需要較大的力量,一旦離型后就不需要大的力量了。 如果使用QSⅢ型,初期時(shí)使用強(qiáng)有力的大口徑油缸抽離,離型后自動(dòng)轉(zhuǎn)換為小口徑油缸,這樣可以大幅度縮短周期時(shí)間。 旋轉(zhuǎn)成型油壓缸 (Rotary Core Puller Cylinders) 在壓鑄領(lǐng)域,抽芯棒通常都具有抽出角度, SRC型是讓活塞桿旋轉(zhuǎn)離型后再抽出,因此可以實(shí)現(xiàn)使用不帶抽出角度的抽芯棒。 3連局部加壓油壓缸 在壓鑄領(lǐng)域,經(jīng)常有多處需要同時(shí)加壓,如果間距太近的話,標(biāo)準(zhǔn)油壓缸則無(wú)法配置。 3連局部加壓油壓缸是在同一塊方塊中內(nèi)藏三臺(tái)油壓缸,這樣比并排在一起的油壓缸間的間距更加接近。 而且由于3臺(tái)油壓缸的接口不同,可以分別調(diào)整加壓時(shí)機(jī)。 局部加壓顯示器組套 在壓鑄領(lǐng)域,局部加壓由于加壓深度的不均衡,一般都是在鑄造后通過(guò)檢測(cè)深度來(lái)確認(rèn)。如果使用局部加壓顯示器組套,可以事先設(shè)定加壓幅度,以此判定鑄造品的合格與否。