空壓機有很多的組成部分：冷卻系統、排氣系統、電路系統、調節系統、分離系統、控制系統、傳動系統、油路系統、氣路系統、潤滑系統等。 　　　 　　　 　　　同步電機變頻調速技術的難點分析 　　　 　　　同步電機與普通異步電機運行上主要的區別是同步電機在運行時，電樞電壓矢量與轉子磁極位置之間的夾角必須在某一范圍之內，否則將導致系統失步。因此同步電機變頻調速時必須時刻控制這一夾角在允許的范圍內變動，這一點就是同步電機變頻和異步電機變頻的主要區別。以下將簡要介紹同步電機變頻調速過程遇到的難點及maxf變頻裝置相應解決措施： 　　　 　　　（1）同步電機的啟動投勵過程 　　　 　　　通常同步電機啟動有兩種方式：一種先投勵，同步啟動；一種異步啟動，后順極性投勵。對于同步電機變頻啟動均采用先投勵，同步啟動，但常會出現轉子位置判斷不正確導致電機啟動失敗。針對同步電機變頻調速改造，很容易采用異步啟動，順極性投勵方式，所以maxf變頻裝置對同步電機進行異步軟啟動，實現額定啟動力矩，將同步電機啟動到8hz左右進行順極性投勵，具體所投勵磁大小及投勵時頻率可以根據不同應用場合調試確定。至此，電動機轉子磁場和定子磁場間夾角經過小量有阻尼震蕩后，電機轉子磁極被定子磁極可靠吸引，同步電機進入同步運行狀態。變頻器按照預先設定的加速度，逐漸加速到給定頻率。此時，同步電機電樞電壓矢量與轉子磁極位置之間的夾角逐漸拉大到某一常值，電機轉子磁極在定子磁場的吸引下逐漸加速至期望轉速，同步電機起動過程完成。 　　　 　　　針對要求重載啟動的工況，為了啟動力矩更大，可以適當提高變頻裝置輸出電壓和同步電機的勵磁電流。 　　　 　　（2）同步電機穩態調速和勵磁調節過程 　　　 　　　變頻器驅動同步電機調速時，為了解決變頻裝置和同步電機間的配合，電機速度改變同時變頻裝置也會協同調節當前勵磁電流大小和改變輸出電壓對應值（不是簡單的恒v/f控制）。在某一設定頻率點以上范圍運行，變頻器采集同步電機功率因素，通過內置pid控制器實時控制同步電動機的勵磁電流，實現恒功率因數調節，功率因數0.90(超前)，變頻器通過發4～20ma指令給同步電機的勵磁調節器調節勵磁電流；在此頻率以下范圍運行時，勵磁電流由變頻器根據當前運行工況，輸出4～20ma信號給勵磁調節器去調節，采用變頻變勵磁電流調節。調節方式切換由變頻器自動完成，而且調節方式的切換點頻率可以通過參數設置。加裝變頻器后，同步電動機的無功電流僅在同步電機和變頻器間流動，不進入電網，因而變頻調速時勵磁電流的調節無需關心同步電機的無功電流。 　　　　　　同步電機的調速是電氣驅動行業的一大難題，應用高壓變頻調速是近年來我國內變頻廠家研究課題。通過此次變頻改造，發現空壓機同步電動機的變頻調速既滿足同步電機正常變頻調速運行，又使得活塞式空壓機系統恒壓力運行，獲得較大節電效果。而且maxf系列同步機高壓變頻裝置調節同步電動機平穩，其獨到的是它的啟動方式和它的勵磁調節方式，它是異步啟動后順極性投勵，這個啟動非常可靠，不存在啟動不成功的情況。而且它對同步機的勵磁調節平穩，實現恒功率因素調節。 公司地址：常州市新北區新橋鎮新景花苑26-5紅河路 聯系人:馬女士18068768086 公司總機：051983338086 FAX：051983336086